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「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜

2020-06-11
阅读指数:618

文、图/童国辅

协力/茂闳实业(04)786-8555、Sienna Club

许多车迷有了家庭后,购车的选择往往会朝体积大、空间足、座位多的大型车款选择,这些大型车款通常没有太多操控乐趣可言,因此多半会放弃改装的念头,不过笔者认为玩车本来就没有限制,只要有心什幺车都可改,就像这三部七人座Sienna,各具特色的玩法,让Minivan也能改出独特风格。

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动力派玩家 进排气套件强化 起步前轮频打滑

这次找来的这三部Toyota Sienna车款,都是属于2009年底发表的第三代车型,这款七人座Minivan车型设计的Sienna,以其与生俱备的宽广车室载运功能,加上精緻舒适的内装铺陈与座位设计,在日本与美国市场受到欢迎,二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中,厢型车组的第一名。在台湾市场上,Toyota总代理和泰汽车虽没有导入Sienna车款,不过一直以来仍有许多汽车进口商自行引进少量的Sienna,且销售量颇为亮眼,三代车款从引进至今,目前国内应该有近千台的挂牌数量,以非总代理贩售的车型来说,此数字颇为可观。

「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜目前国内引进的Sienna多数都是3.5L车型居多,原厂具备最大马力266hp/6200rpm、最大扭力33.86kgm/4700rpm的动力输出表现,在经过车主的进排气改装,全油门起步轮胎还会频频打滑。

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在动力与传动系统的编成上,三代Sienna提供了一具6速手自排变速箱,两具双凸轮轴引擎,分别为3.5升V6引擎与2.7升直4汽缸引擎可供车主选择,这两款引擎皆搭配双可变汽门正时、滚轴式摇臂与ACIS可变进气歧管控制系统。3.5升V6引擎可提供最大马力266hp/6200rpm、最大扭力33.86kgm/4700rpm,油耗数据为市区7.6km/l、高速行驶10.2km/l;至于2.7升直4汽缸引擎则有187hp/5800rpm,油耗数据于市区表现为8km/l与高速行驶11km/l。目前国内贸易商引进的多数都是3.5L车型,从动力表现来看,带动2吨左右的车体,足敷使用,如果在经过基本的进排气强化,相信中高速的加速反应会更理想些,而这也是这部Sienna车主所设定的改装目标。

「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜底盘部分也是好料用尽,除了使用TWS单片锻造20吋轻量化铝圈,减轻簧下重量外,煞车系统还更换Brembo前对向六活塞+400mm碟盘,后对向四活塞卡钳+380mm碟盘套件,大幅强化高速煞停反应。

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「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜七人座的Sienna使许多好爸爸梦寐以求的家庭号坐驾,不过车大不代表不能改装,只要有心还是能享受改装乐趣。

从改装内容来看,进气系统已换装K&N高流量空气滤芯,加上宾川排气头段与尾段系统,让这部车起步全油门时前轮还会频频打滑,发出刺耳声音,底盘部分则使用日本Tein改装避震器,这组避震器目前国内只有两套,且整体设计虽然与Previa相近,不过车高设定不同,因此不能共用,乘坐起来相当舒适,可以说是专用此车所调校的款式。

「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜安装车顶架除了追求流行外,还兼具实用价值,不论是放脚踏车或行李置物箱等皆可,是Minivan假日出游踏青不可或缺的必装套件。

此外,TWS单片锻造20吋轻量化铝圈,在减轻簧下重量后,对减轻油耗表现多少有所帮助,搭配Brembo前对向六活塞+400mm碟盘,后对向四活塞卡钳+380mm碟盘的煞车系统强化改装,让此车高速煞停的稳定性与犀利度再次强化。外观部分则着墨不多,不过车顶还是不可少,除了追求流行外,还兼具实用价值,不论是放脚踏车或行李置物箱等皆可,是Minivan假日出游踏青不可或缺的必装套件。

「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜内装陈设并没有太大的改变,不过超大肚量的车内空间,加上灵活座椅运用方式,无怪乎此车能成为热门销售车款。

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改装明细表

K&N高流量空气滤芯

宾川头段与尾段排气管

Tein改装避震器

TWS单片锻造20吋铝圈

Brembo前对向六活塞+400mm碟盘

Brembo后对向四活塞卡钳+380mm碟盘  

「改装魂」不灭 家庭号Sienna开改 出游改装两相宜车主:胡sir 据其表示之所以会选择这部车,主要是因为公司常需要接送国外客户,加上携家带眷外出旅游方便舒适,因此最后决定购买Sienna。

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